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行车安全不可忽视的轮胎硫化标签

2019-08-11

可硫化条码.jpg


日前,《轮胎标签制度研究》课题组发布的工作报告称,在中国推行绿色轮胎硫化标签(非强制性轮胎分级)制度是十分必要。工信部相关人士也表示,制定轮胎标签制度已经迫在眉睫。

对于实行轮胎标签制度的必要性和目的,该课题组明确给出了理由。

数据显示,2014年,中国轮胎总生产量达到5.62亿条,同比增长6.24%,其中子午胎产量5.11亿条,增长7.35%。这其中,全钢子午胎产量1.12亿条,增长4.67%;半钢子午胎产量3.99亿条,增长8.13%;斜交胎产量0.51亿条,降低3.77%。2014年,全国轮胎子午化率达 到90%,增长了1个百分点。

在国内的轮胎产品结构比例中,虽然斜交结构轮胎产量呈逐年下降趋势,但子午胎产量中高性能轮胎比例很低,而节能、环保、安全的绿色轮胎尚处于产业化进程中。

该课题组认为,为推动中国绿色轮胎产业化,提高中国轮胎的质量水平,扩大国产高端轮胎的比例,适应国内外消费者选购优质轮胎的要求,抓紧研究在中国推行绿色轮胎标签(非强制性轮胎分级)制度是十分必要。

 

其认为,通过实施轮胎标签制度可以达到以下三个目的:

 

1、促进绿色轮胎产业化进程,减少轮胎使用中的二氧化碳排放。

2、促进轮胎制造选用环保无毒的原材料,推行四低(低能耗、低噪声、低粉尘、低烟气)的工艺路线,加快淘汰落后产能和推进清洁生产的步伐。

3、使消费者选购轮胎更直观,可通过轮胎标签直接判别轮胎质量优劣,增加品牌产品在消费者心中的信任度,有效遏制低劣产品扰乱市场。

 

据轮胎世界网了解,欧、日等发达国家均已推出轮胎标签法规,巴西、沙特、印度推行轮胎标签法规的节奏也越来越快。

该课题组称,中国作为轮胎制造大国,如果未做好推出标签法规的准备,则会在这方面落后于其他国家,而且只能被迫接受其他国家的轮胎标签法规,有可能面对技术壁垒。

据悉,目前,中国轮胎制造业对轮胎标签法规出台的呼声较高,制定中国轮胎标签制度的要求十分迫切。近几年,国内相继建成符合欧盟等国家法规要求的实验道路,具备了做道路试验的条件,同时,消费者也越来越重视轮胎的环保、安全及经济性能。但相关标准法规尚不健全,在检测与方法、认证手段、产品评价与分级方面还缺乏经验,须加快研究。


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