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在汽车行业中轮胎硫化条码标签的应用

2019-08-11

轮胎硫化工号


按国家规定,在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最da负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等都需要做清晰明了的标注,硫化轮胎标签的出现可以完美解决这一问题。

轮胎硫化条码标签发明之前,轮胎厂记录轮胎号基本都是由人工抄录。由于轮胎材质的特殊性,经常会出现抄错的现象。随着汽车行业的蓬勃发展,轮胎产量大也随之越来越大,如果全由人工抄录比对,时间,人力,管理等方面都会有很大的问题,由于轮胎在硫化时所处的环境条件比较特殊,普通标签是不能适应高温硫化时的环境的,所以轮胎硫化标签应运而生。


在了解什么是轮胎硫化标签之前,我们先来了解一下为什么轮胎要硫化。


生产轮胎所用的橡胶,硫化前内部微观结构为线型高分子,是具有黏弹性的可塑性橡胶,易变形、强度较低,无使用价值;通过硫化,可塑性橡胶内的线型高分子发生交联反应,生成网状的高分子材料,变成了有使用价值的高弹性橡胶,宏观上表现为固化。


轮胎硫化标签是为轮胎硫化工艺的应用而设计的,硫化温度可以达到200℃,短时硫化温度甚至更高。硫化标签能够和轮胎同步硫化,硫化后标签上的条码和轮胎合为一体,永远不会脱落,能伴随轮胎的整个生命周期。


硫化条码标签的面纸与底材均以聚酯材料为主,背胶是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂,该乳剂在轮胎硫化过程中能提供良好的黏性,使得硫化后标签与轮胎粘合,不变形、不变色,且能防水、耐酸、耐碱、耐盐、耐大多数石油油渍及低脂肪溶剂、耐磨损、耐高低温。


汽车轮胎硫化条码标签主要是直接贴于裸胎表面,面材多为纸张材料覆膜,胶黏剂需要有极高的流动性和黏性,通常为热熔胶产品,要求能和轮胎表面充分接触以发挥黏性。


另外,面材和胶黏剂之间还会加一层镀铝层,以更好地控制流动性极强的胶黏剂,使其不会溢到面材上粘污表面的文字信息。随着轮胎市场整体档次的提升,专业轮胎标签的使用将更为广泛。


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